運送・物流業界トラックドライバー専門用語・業界用語まとめ ★初心者・未経験者必見！

運送業界では、トラック運転手の間で、独自の専門用語が日常的に使用されています。未経験の方には慣れない言葉かもしれませんが、これらの言葉を理解することで、業務の円滑な進行や同僚とのコミュニケーションがスムーズになっていきます。以下に、運送業界で頻繁に使われる専門用語を五十音順にまとめました。

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あ行

合積み

複数の荷主の荷物を1台のトラックに混載して運搬すること。

アオリ

トラックの荷台の側面や後部に取り付けられた開閉式の板のこと。荷物の積み下ろし時に倒して使用します。

あぶら

ガソリンや軽油のこと

安着

安全に、事故や問題がなく目的地に到着すること。

ウィング車

荷台の側面が翼のように上下に開閉するトラックのこと。フォークリフトでの積み下ろしが容易で、効率的な荷役が可能です。

上（うえ）

高速道路の事。

運行管理者

道路運送法や貨物自動車運送事業法に基づいて、事業用自動車の安全運行を管理する国家資格保有者のこと。運管（ウンカン）とも呼ばれます。

エアサス

エアサスペンションの略語。車体への衝撃を緩和するシステム。シリンダーに入った空気を調節することで、車高を調整したり、揺れを抑えたりする。

延着

予定の日時より遅れて到着すること。

追っかけ

鮮魚や青果などの生鮮食品を迅速に運送する業務を指します。鮮度保持のため、時間厳守が求められる仕事です。または前のトラックを追いかけて向かう様子。※諸説あり

オリコン

折り畳みコンテナのこと。段ボールと同じく箱の形状で、荷物を収納しない場合は、箱を小さく折り畳むことが出来ます。

親伝（おやでん）

荷物に貼付する送り状のこと。配送先や送り主の情報が記載され、受領印をもらう際にも使用されます。

か行

帰り便（帰り荷）

目的地から出発地へ戻る際の運送を指します。以前は空車で戻ることが多かったですが、現在では復路でも荷物を運ぶことが一般的です。

帰り足

会社に帰る途中で運行すること。

かご台車（カゴテナ）

開口部以外の３面がパネルで囲まれている運搬用台車（カゴ付きの台車）のこと。ロールボックスパレットや、カーゴテナーなどとも呼ばれます。

過積載

道路運送車両法で定められた最大積載量を超えて荷物を運搬すること。

過着（かちゃく）

予定よりも多くの荷物が届いたこと。

空車

荷物を積んでいない状態のこと。

ゲート

荷物の積み下ろしを効率化するために、トラックの荷台後部に装着される昇降装置のこと。パワーゲートやテールゲートリフターなどと呼ばれます。

個建て（量建て）

段ボールなど箱1箱あたりの料金。（個建て運賃）

5S

整理、整頓、清掃、清潔、しつけの5つの頭文字を取った言葉。

さ行

先入れ先出し

倉庫に入った順番が古い荷物からピックすること。古い荷物が倉庫に残り続ける事態の防止します。

下（した）

一般道の事。

地場

運送会社が活動している近場や地元エリアのこと。

地場回り

地場配送の事。近場や地元を対象エリアとして行われる配送の仕事のこと。

車建て

トラック一台あたりの料金。（車建て運賃）

JANコード

国際的な商品を識別するための番号であり、バーコードのことです。

スポット便

特定の運送ニーズに応じて一時的に契約される単発の輸送サービスのこと。

スライド

トラック同士がすれ違う際に行う挨拶や合図のこと。ライトの点滅や手を振るなどの方法があります。

増トン

6.5ｔや8ｔが積載可能な中型トラックの事。4ｔと10ｔの間に当たる。

た行

大禁（だいきん）

大型車両通行禁止のこと。通行する際は、警察に申請し通行許可書を発行する必要がある。

チャーター便

特定の荷主の目的を満たすために、トラックや飛行機を丸々一台貸し切ることで輸送を行うこと。

手積み手降ろし

手作業で荷物を積み込む作業・降ろす作業を行うこと。＝バラ積み
⇔パレット積み・パレット降ろしなど

トラステ

トラックドライバー専用の休憩施設「トラックステーション」の略称。休憩や仮眠、食事、入浴などが可能です。

TR

トレーラーの略

な行

荷崩れ

輸送中や荷役作業中に、振動や衝撃によって積荷が崩れること。

荷姿(にすがた)

荷物を輸送するときの外観のこと。（段ボール・プラスチックケースなど）

荷主

運送の仕事の元となる依頼者のこと。

荷役

物流過程における作業全般のこと。（輸送、積卸、入出庫作業など）

は行

はい作業

作業現場において袋や箱などの荷物や資材を規則正しく積み上げたり、積み上げた荷物を移動したりする作業のこと。

配車

配送先や荷物に合わせて適切な車両とドライバーを割り当てること、またはその業務。配車業務を行うスタッフを指して「配車」「配車係」とも呼びます。

箱車

箱型のボックスが荷台にあるトラックのこと。パネルバンやドライバンとも呼ばれます。

バネサス

サスペンションの種類の1つ、「板バネ」とも呼ばれる「リーフサス」。
⇔エアサス

バース

物流センターなどで、トラックが荷物の積卸しするためのスペースのこと。

平車

荷台が平らなトラックのこと。平ボディ車、まな板とも呼ばれます。

ベタ積み

荷物を一つ一つ手作業で積み込むこと。パレットを使用せず、直接荷台に積む方法です。

パレット

荷物をまとめて運搬するための台。フォークリフトを使用して効率的に積み下ろしが可能です。

付帯作業

運送業務に付随する運送以外の作業のこと。(仕分け、検品、はい作業など)

フォーク

フォークリフトの略称。荷物の積み下ろしを効率化するために活躍する機械です。

や行

傭車（ようしゃ）

自社が請け負った輸配送業務を他の運送会社や個人事業主のドライバ―に依頼すること、または輸配送業務を依頼した車両のこと。

横持ち

自社の生産拠点から倉庫へ輸送すること、物流センターから別の配送センターへ輸送すること、倉庫から加工拠点へ輸送することなど。

ヤード

トラックの駐車場や荷物の集積所。ここで荷物の積み替えやトラックの点検が行われます。

ら行

リードタイム

商品が注文から顧客に届くまでの平均的な時間。

ルート配送

決められた経路を通り、複数の荷物を順次配達していく業務。効率的な配達が求められる仕事です。

ローリー

液体を運搬するタンクローリー車の略称。主に燃料や化学薬品などを輸送します。

わ行

割れ物注意

破損しやすい荷物に付けられる注意喚起のラベルや指示。運送時には特に慎重な取り扱いが必要です。

運送業界の用語の魅力

運送業界の専門用語は、現場での効率的な連絡を目的に生まれたものが多く、長年の経験や知識が詰まっています。これらを知ることで、初心者や未経験者でもスムーズに業務に溶け込みやすくなるでしょう。

初心者や未経験の方には、これらの言葉を覚えることをおススメします。覚えれば覚えるほど、運送業界の一員になった気分も増し、現場でのコミュニケーションもスムーズになり、自信や信頼にもつながるでしょう。

生熊運送の代表からのメッセージ

「真面目にコツコツ」が当社の強み

当社は創業58年、従業員110名、車両85台、主に茨城県内で食品輸送を行っています。主な取引先は県内の大手スーパー、景気の変化に左右されにくいため、震災・コロナ禍も安定した成長を実現し、今後も業務量の拡大を見込んでいます。

当社の特徴は「社員の挨拶と身だしなみ」「丁寧な社員教育」「車両のキレイさ」など。「真面目にコツコツ」とやってきたことが、取引先、消費者、そして従業員にも支持されてきたと感じております。

社員のため、運送業界のため

運送業界は、世の中の血流です。特に当社の様な食品輸送は365日、当たり前の日常のために、人知れず動き続けないとなりません。一般的には大変な仕事かと思われるかもしれませんが、それが私のそして社員の「縁の下の力持ち」としてのプライドにもなっております。
そのため、当社は今後も「真面目にコツコツ」を大切にし、社員が安心し、プライドを持って働ける環境、そして当たり前に「ありがとう」と言われる様な運送業界の変革にも寄与していきたいと考えています。

そのために当社は、今までも社員の賃金UPのために「幅広い商品に対応した冷蔵コンテナ製造」による効率的な輸送実現、「ドラレコ・モービルアイ（車間警報装置）・バックモニター」による安全面の向上など業界に先駆けた設備投資、従業員が長く安心して働ける様に「団体長期障害所得補償・業務災害総合保険」に加入、「大型連休制度・レンタカー割引」など福利厚生の充実にも積極的に取り組んできました。

県内を代表する企業へ！

そして今後は倉庫業への進出も念頭に更なる拡大を目指し、土浦地区、ゆくゆくは茨城県を代表する企業に成長したいと考えています。最後に当社の一番の売りは、社員の仲の良さ、いつも笑いが絶えない社風です。是非、一度お越し下さい！

生熊運送株式会社　代表取締役　生熊一志

生熊運送には、こんな人が来て欲しい！

当社は運送業界の中では「ハイブリッド型の会社」かと思っています。ハイブリッド型とは何なのかと申しますと、いわゆるThe運送会社の様な、トラック好き、運転好きな方もいれば、普通の会社の様に生活のため、家族との時間のために働いている方もたくさんいます。
スタッフのタイプも千差万別、自分の仕事が終わったら、パッと帰宅といった仕事とプライベートをきっちり分けている方がいる一方、同僚との会話を楽しんだり、飲みに行ったり、休日も釣りやゴルフを一緒に楽しんでいる方もいます。

この様に生熊運送としては、会社のルールさえ守ってもらえれば、働き方、同僚との接し方などはそれぞれの自由で良いという社風です。だから多くの人にとって居心地の良い空間があり、結果、生熊運送の定着率の高さにつながっていると考えています！是非、ちょっとでも興味があれば一度お越し頂ければと思います。そして面接でアナタの希望や想いを教えて下さい！

生熊運送はトラックドライバーを絶賛募集中！

最後に生熊運送の魅力を簡単にお伝えさせて頂きます。以下の様な様々なメリットを提供しており、特に未経験からトラックドライバーを目指す方にとって魅力的な職場環境が整っています。

資格支援制度

大型免許などの資格取得を支援し、キャリアアップを全面的にバックアップします。

良好な労働環境

適切な休息時間の確保や健康管理に配慮した労働環境を提供し、ドライバーの健康を第一に考えます。

女性ドライバー活躍中

性別を問わず、多くの女性ドライバーが活躍しており、女性にも働きやすい環境があります。

高収入を目指せる給与体系:

経験や能力に応じた適正な給与体系で、頑張りが収入に直結します。

若い方～中高年の採用実績

幅広い年齢層の採用に積極的で、若い方はもちろん、中高年でも新しいキャリアを築けるチャンスがあります。

生熊運送では未経験でも安心してスタートできる懇切丁寧な教育・研修を用意

生熊運送の売りは優しい先輩の丁寧な教育・研修です。未経験の方には最低でも2週間、その方の習熟度に合わせ最長1か月の研修を行っています。
初めての4tトラックで不安になる方も多いと思いますが、先輩が慣れるまでトコトン同乗指導、荷物の運び方など細かなルールまで丁寧にお教えします。
直近5年間に入社した70％は未経験からのスタート、みんな徐々に慣れて一人前になっています。そして先輩から後輩へ、懇切丁寧な「教育の文化」は脈々と受け継がれているのが当社の特徴です。

生熊運送は「給与・休日」を「選択」できるから自分らしく働ける

生熊運送は社員が働き易い環境作りを積極的に行っています。例えば、ガッチリ稼ぎたい方には「週6日勤務の月6日休み」、完全週休2日制でプライベートを充実させたい方には「週5日勤務の月9日休み」の勤務形態を用意しています。さらに月毎に変更もできるため、普段はガッチリ働き、子供の夏休み中は休みを多く取るといったスタイルもOKです！

また「ロングバケーション制度（大型連休取得制度）」もあり、毎年の様に14日間の休みを取得し、帰省や登山、海外旅行など余暇を存分に楽しんでいる社員がいます。さらに当社は「残業」もほとんどありません。そもそも無理な業務量にならない様に調整しておりますので、日々の生活もオンオフのメリハリを付けて、無理なく、自分らしく働けます！

多彩で充実した福利厚生制度

生熊運送では、社員が長く安心して働いて欲しいという想いから、手厚い保険制度や退職金制度はもちろん、様々な福利厚生制度を取り入れています。

■万が一の病気・ケガでも手厚くサポートする保険に加入
・業務災害総合保険／ハイパー任意労災（がん等医療費用補償特約／AIG損保ハイパーメディカル＆プラス）
・団体長期障害所得補償制度（GLTD）
■キャリアップ支援
・資格取得支援制度（大型免許は会社負担で取得可能）
・2007年6月2日以降に中型免許を取得の場合10万円支給
■割引購入制度
・安全靴代の半額を会社負担（アシックス・ミズノなど年間2足まで）
・通勤用マイカーのタイヤ割引購入
■旅行・レジャー系
・ロングバケーション制度（大型連休取得制度）※14日間の取得実績あり
・鹿島アントラーズの試合観戦無料（年間シート2席あり）
・提携リゾートホテル利用
・レンタカー社員割引（アルファード）
■その他
・誕生日（某スーパー商品券）、お歳暮、お中元のプレゼント
・遠方者家賃補助