トラックドライバーの仕事に興味はあるが、賃金や労働時間など、何となくマイナスなイメージがあり、転職に対して不安がある方は多いのではないでしょうか?そこで今回はトラックドライバーが持つマイナスなイメージについて、生熊運送の実態にも触れながらご紹介させていただきます!
目次
トラックドライバーは低賃金
まずトラックドライバーの魅力が低下している理由の一つは、まず第一に給与の減少が挙げられます。かつては努力次第で年収1000万円を目指せる職業でしたが、最近では2024年問題や働き方改革により、労働環境の改善が進んでいる一方で、労働時間が短縮され、トラックドライバーの給与は年々減少しています。
現在、平均的なトラックドライバーの月収は、全日本トラック協会の賃金構造基本統計調査によると、大型トラックで月35万円、普通・小型トラックで約31万円ほどとなっています。そのため、年収は360万円から420万円が一般的な相場となっています。大型やトレーラーの場合は、免許取得のハードルが高いため、年収600万円を目指せるケースもあります。他の業種と比べる決して低い数字ではないかもしれませんが、一般的な仕事よりも労働時間が長いことを加味すると魅力的な数字ではないかもしれません。賃金の向上については容易な課題ではありませんが、最近では運送業界全体で改善の動きが見られ、今後に期待したい要素となっています。
生熊運送では2024年問題に適応した労働環境を提供し、無理のない働き方で年収420万円を目指せる環境が整っています。プライベートを重視しながら稼ぎたい方はぜひお問い合わせください。
■トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(全日本トラック協会)
https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/chingin2021bassui.pdf
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事故のリスクが大きい
トラック運転手にとって、交通事故は最悪のシナリオであり、これは人生にも影響を与える可能性があります。2022年の全日本トラック協会の統計データによれば、令和2年には全国で事業用貨物自動車の交通事故が9000件以上発生しています。運転時間が一般の人よりも長いため、トラック運転手は事故のリスクにさらされています。たとえ自分が慎重であっても、周囲の事故に巻き込まれる可能性もあります。
運転を生業としている場合、免許は必須で常にキレイな状態にしておきたいものです。しかし重大事故が発生すれば、トラック運転手としての職務が危機にさらされるだけでなく、最悪の場合は免許の取り消しといった重大な結末も考えられます。事故のリスクは、トラック運転手にとって最大のデメリットにもなるのです。
生熊運送では「交通安全」への取り組みとして、トラック全てにドライブレコーダー、バックモニターはもちろん、「衝突防止補助システム(MOBILEYE:モービルアイ)」を装着しています。車両のフロントガラスに取り付けたカメラが前方車両・歩行者・オートバイ・車線を検知し、衝突の危険が迫るとアイコン表示とビープ音による警報を発して、交通事故を防ぐ仕組みになっていて、従業員の日々の安全に寄与しています。
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体を痛める可能性がある
トラック運転手の仕事は、基本的に身体への負担が避けられません。特に、重い荷物の手積み手降ろしや長時間の運転により、腰への負担が蓄積されます。このため、「トラック運転手は腰を痛めやすい」ことは宿命であり、腰痛がトラック運転手の職業病とされています。腰痛は、安全な運転や日常生活にも悪影響を及ぼす可能性があります。
仕事の種類によっては荷台が一杯になるまで延々と行う手積み手降ろしの作業があり、体力的な負担はかなり大きいです。大型やけん引の場合はフォークリフトを使用することが一般的ですが、2t~4tクラスのトラックでは手積み手降ろしのケースが多いです。荷台から何度も乗り降りし、重い荷物を持ち上げることは、腰や膝に大きな負担をかけ、作業が終わる頃には疲労困憊になってしまいます。特に建設系や引越し業務などの荷物は、重量物や運びにくいモノが多く、特に過酷と言えるでしょう。
生熊運送の荷物は重い物でも10kg程度、さらにキャスター付きの台車を使うため、身体の負担も少なく、年配者や女性でも無理なく働くことが出来ます。そのため生熊運送には運送業界には珍しく65歳以上の年配者8名、女性8名が活躍しています!
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休みが少ない
トラック運転手の勤務スケジュールは、一般的な職種に比べると休みが少ないです。一般的な職種は、土日や祝日が休日となることが多い中、トラック運転手は週に1、2日の休みで、土日や祝日が休みとなることは少ない傾向があります。特に長距離ドライバーの場合、1週間以上帰ることが難しくなることもよくあり、これが「トラック運転手は休みが少ない」という一般的な印象を強めています。
生熊運送では社員が働き易い勤務スケジュール作りを積極的に行っています。例えば、ガッチリ稼ぎたい方には「週6日勤務の月6日休み」、完全週休2日制でプライベートを充実させたい方には「週5日勤務の月9日休み」の勤務形態を用意しています。さらに月毎に変更もできるため、普段はガッチリ働き、子供の夏休み中は休みを多く取るといったスタイルもOKです!また「ロングバケーション制度(大型連休取得制度)」もあり、毎年の様に14日間の休みを取得し、帰省や登山、海外旅行など余暇を存分に楽しんでいる社員がいます!
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休憩がとれない
一般的なトラックドライバーは、仕事中に十分な休憩をとることが難しいことがあります。この課題の背後には、荷物の多さや配送先の増加、交通渋滞、そして悪天候などが挙げられます。これらは仕事の構造上の難題であり、トラックドライバーが適切な休息をとることを妨げています。
しかし、一方でトラックドライバーには他の職業にはない利点も存在します。たとえば、サラリーマンに比べて運転中に上司の監視がないため、自分のペースで仕事を進めることができます。また、車内では好きな音楽やラジオを聞くことができ、自分の好きなルートを選択することも可能です。これにより、トラックドライバーは仕事の合間に自分の時間を楽しむ余地があり、休息が少ないという現実に対してそれほどストレスを感じていない方も多いのが実際のところです。
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荷物の破損や車体の損傷が自腹の可能性がある
一部の運送会社では、運送中に発生した荷物の損傷や車体の損傷に関して、トラックドライバーに対して弁償や修理費の自己負担を求めるケースが見受けられます。この事態は、ドライバーが過失を犯した場合には当然の措置と言えるでしょう。しかし、注目すべきは、ドライバーがどれだけ慎重であろうとも、リスクがゼロにはならないという点です。これが運送業が厳しい仕事とイメージされる一因となっています。
運送業においては、ドライバーは荷物を運ぶ際に様々なリスクに直面します。交通事故や悪天候、積み降ろしの際のアクシデントなど、予測できない要因が存在します。このため、ドライバーが十分な注意を払っていても、荷物や車体に損傷が生じる可能性はゼロではありません。
生熊運送では上記の様なリスクを軽減するために、仕事量を無理のない様に調整したり、運行管理者による日々の適切な運転指導、そして「衝突防止補助システム(MOBILEYE:モービルアイ)」を装着など、リスクを減らす対策に力を入れています。
お酒が飲めない
トラック運転手にとっては、職務上の安全と法令遵守が非常に重要です。そのためお酒を好む方にとって、トラック運転手は多くのデメリットが存在するかもしれません。当然ながら酒気帯び運転は絶対に許されないため、深酒などをしてしまうと翌日のアルコールチェックに引っ掛かり運行自体が不可能になってしまいます。
運送業は人命にも関わる職業、そのためトラック運転手の仕事を検討する際、お酒が好きな方はお酒を制限するライフスタイルになる覚悟が絶対に必要です。
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ブラック企業がある
残念ながら、現実には運送業界において、適切な労働環境と報酬が保障されていないとされるいわゆるブラック企業が存在しています。これらの企業は大手運送会社に比べて、中小企業や地方、そして大手企業の下請け・孫請けといった企業に多い傾向があります。この状況は運送業界における構造的な課題であり、運送会社を選ぶ際には慎重に検討すべき点です。
ブラック企業が生まれる背景には、中小企業や地方の企業が激しい競争状態にあり、また大手企業の下請け・孫請けとなる場合、そもそも報酬が適正でないといったことが挙げられます。そして、こういった環境の中で、企業が利益を出すために従業員に負担を強いるといった状況が生まれています。
生熊運送はトラックドライバーを絶賛募集中!
以上「トラックドライバーはやめとけ!と言われる理由8選!」如何だったでしょうか?トラックドライバーを検討している方は、是非、上記のポイントを抑え、会社選びをしていただければと思います。
尚、生熊運送の実態も合わせてご説明をさせていただきましたが、手前味噌ではありますが当社は運送業界の中では優等生かと思っています(`・∀・´)エッヘン!! 笑。生熊運送の自慢は入社後の定着率の高さ!前職は、料理人、介護士、宝石商など様々な業界から運送業に足を踏み入れ、専業主婦だった女性も大活躍しております!!スタッフが働き易い環境を出来る限り整えておりますので、興味がある方は是非、気軽にお問合せいただければと思います!
生熊運送には、こんな人が来て欲しい!
当社は運送業界の中では「ハイブリッド型の会社」かと思っています。ハイブリッド型とは何なのかと申しますと、いわゆるThe運送会社の様な、トラック好き、運転好きな方もいれば、普通の会社の様に生活のため、家族との時間のために働いている方もたくさんいます。
スタッフのタイプも千差万別、自分の仕事が終わったら、パッと帰宅といった仕事とプライベートをきっちり分けている方がいる一方、同僚との会話を楽しんだり、飲みに行ったり、休日も釣りやゴルフを一緒に楽しんでいる方もいます。
この様に生熊運送としては、会社のルールさえ守ってもらえれば、働き方、同僚との接し方などはそれぞれの自由で良いという社風です。だから多くの人にとって居心地の良い空間があり、結果、生熊運送の定着率の高さにつながっていると考えています!是非、ちょっとでも興味があれば一度お越し頂ければと思います。そして面接でアナタの希望や想いを教えて下さい!
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生熊運送はトラックドライバーを絶賛募集中!
最後に生熊運送の魅力を簡単にお伝えさせて頂きます。以下の様な様々なメリットを提供しており、特に未経験からトラックドライバーを目指す方にとって魅力的な職場環境が整っています。
資格支援制度
大型免許などの資格取得を支援し、キャリアアップを全面的にバックアップします。
良好な労働環境
適切な休息時間の確保や健康管理に配慮した労働環境を提供し、ドライバーの健康を第一に考えます。
女性ドライバー活躍中
性別を問わず、多くの女性ドライバーが活躍しており、女性にも働きやすい環境があります。
高収入を目指せる給与体系:
経験や能力に応じた適正な給与体系で、頑張りが収入に直結します。
若い方~中高年の採用実績
幅広い年齢層の採用に積極的で、若い方はもちろん、中高年でも新しいキャリアを築けるチャンスがあります。
生熊運送では未経験でも安心してスタートできる懇切丁寧な教育・研修を用意
生熊運送の売りは優しい先輩の丁寧な教育・研修です。未経験の方には最低でも2週間、その方の習熟度に合わせ最長1か月の研修を行っています。
初めての4tトラックで不安になる方も多いと思いますが、先輩が慣れるまでトコトン同乗指導、荷物の運び方など細かなルールまで丁寧にお教えします。
直近5年間に入社した70%は未経験からのスタート、みんな徐々に慣れて一人前になっています。そして先輩から後輩へ、懇切丁寧な「教育の文化」は脈々と受け継がれているのが当社の特徴です。
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生熊運送は「給与・休日」を「選択」できるから自分らしく働ける
生熊運送は社員が働き易い環境作りを積極的に行っています。例えば、ガッチリ稼ぎたい方には「週6日勤務の月6日休み」、完全週休2日制でプライベートを充実させたい方には「週5日勤務の月9日休み」の勤務形態を用意しています。さらに月毎に変更もできるため、普段はガッチリ働き、子供の夏休み中は休みを多く取るといったスタイルもOKです!
また「ロングバケーション制度(大型連休取得制度)」もあり、毎年の様に14日間の休みを取得し、帰省や登山、海外旅行など余暇を存分に楽しんでいる社員がいます。さらに当社は「残業」もほとんどありません。そもそも無理な業務量にならない様に調整しておりますので、日々の生活もオンオフのメリハリを付けて、無理なく、自分らしく働けます!
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多彩で充実した福利厚生制度
生熊運送では、社員が長く安心して働いて欲しいという想いから、手厚い保険制度や退職金制度はもちろん、様々な福利厚生制度を取り入れています。
■万が一の病気・ケガでも手厚くサポートする保険に加入
・業務災害総合保険/ハイパー任意労災(がん等医療費用補償特約/AIG損保ハイパーメディカル&プラス)
・団体長期障害所得補償制度(GLTD)
■キャリアップ支援
・資格取得支援制度(大型免許は会社負担で取得可能)
・2007年6月2日以降に中型免許を取得の場合10万円支給
■割引購入制度
・安全靴代の半額を会社負担(アシックス・ミズノなど年間2足まで)
・通勤用マイカーのタイヤ割引購入
■旅行・レジャー系
・ロングバケーション制度(大型連休取得制度)※14日間の取得実績あり
・鹿島アントラーズの試合観戦無料(年間シート2席あり)
・提携リゾートホテル利用
・レンタカー社員割引(アルファード)
■その他
・誕生日(某スーパー商品券)、お歳暮、お中元のプレゼント
・遠方者家賃補助
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生熊運送では、未経験からでも安心してスタートできるサポート体制と、長期的に働ける環境が整っています。興味がある方は是非、気軽にお問合せいただければと思います!
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